Kawasaki Ninjaにあこがれて

2014年10月普通自動二輪免許取得。いきなりKawasaki Ninja400デビュー。 2015年1月大型自動二輪免許取得。いずれは大型バイクにも乗ってみたい。ロードバイクも乗っていて「アウタートップにあこがれて」のブログを主宰しています。

納車

初めての大型バイク

皆さん、こんにちは(^▽^)/

外出自粛要請が出ているGWをいかがお過ごしでしょうか。
私は前回お知らせした通り、先月末にNINJA400から大型バイク(中古)にチェンジして納車は済ませました。納車は済ませましたが、このような状況なのでそれ以外は1秒もバイクに乗っていません。大型連休に納車したバイクに乗れないのはかなりもったいないのですが、まあこればっかりは仕方ないかなと思います。どう考えてもバイクに乗るのが不要不急の外出とは思えませんからね(三密を避ければいいとかいう話ではありません)。

実は去年の秋に車検を通したばかりで乗り換えるつもりは無かったのですが、行きつけのバイクショップである八尾カワサキさんでたまたまこちらの車両を販売されているのを見掛けて決断しました。馴染みのあるショップだと安心感がありますからね。


あ、乗り換えた車両はこちらになります。


20200506-1

カワサキが誇るスーパースポーツ
NINJA ZX-10R(2006)D型です。

名前ももう決めていて忍キチくんと呼ぼうと思っています。
忍ちゃんとはお別れなので、店員さんに無理言って2台並べて最後の写真を撮っていただきました。
一生の思い出にしようとこちらのブログにアップすることにしました。

増車することが出来なかった不甲斐なさでずっと後悔して悩んだりしましたが、今はもう吹っ切れています。正直結構辛かったですね。もし、中型に乗ってて大型バイクに乗り換えを検討されている方は増車から検討してみてはいかがでしょうか。任意保険など維持費も倍掛かりますが、愛着と資力があるなら増車すべきだなと思います。今回はそれが痛いほど身に染みました。


まあ、ちょっと話が逸れましたね。
NINJA400からリッターSSに乗り換えて、同じフルカウルとは言えバーハンのアップライトなポジションからセパハンの前傾キツいポジションに変わって、馬力も100馬力以上上乗せして全く別の乗り物になったので大丈夫かなと心配しましたが・・・


全然乗りやすいです(;^ω^)


少なくとも普通に走る分には全く問題なく、むしろNINJA400よりもこっちの方が乗りやすいです。これは本当に意表を突かれましたが実際に乗ってみて感じた自分の率直な感想です。ちなみにこのZX-10Rの2006-2007年モデルはD型と呼ばれている2代目のモデルになります。初代2004-2005年モデルのC型がかなり乗りにくいと不評だったようで、このD型はドライバビリティをかなり向上させているとは聞いていましたが、これほど乗りやすいとは思っていなかったです。

14年前のモデルでこうですから、最近の街乗りにも配慮したSSだったらもっと乗りやすいと思われます。しかも最新のSSは、ABSやトラクションコントロールなどの安全電子装備や、複数のパワーモード、アシスト&スリッパークラッチなども付いているそうですから、もうみんないきなり大型バイクの免許取って大型バイクに乗ってもいいんじゃないの?って個人的には思ったりしますね。

僕はこのD型のデザインが(超絶)好きで買ったようなものなので、とにかく全てが満たされますね。本当に買って良かったと思います。走らなくてもニヤニヤ眺めているだけで幸せ度は100%なのです。外出自粛要請で乗って無くても毎日眺めに見に行ってます。多分1日眺めていられる自信もありますw

あと、最近のカワサキの渋めのグリーンも好きですが、昔の明るいライムグリーンも好きですね。
やっぱり街中では目立ちますから。完全にカワサ菌に侵されてると思います(爆)


そんな訳でバイクは乗れないので動画編集に技術を自宅に引き篭もって磨いている訳ですが、結構上達してきているなと感じます。それと同時にモトブロガーさんの大変さも分かります。今はマイクの調子が悪いのでそれを改善させたいのですが原因が分かりません。バイクに乗れないのでテスト出来ないのです。こちらは仕事に使いながら改善させて行きたいですね。

とりあえずモトブログを研究して納車動画を残せたのは良かったです。
マイクの部分は残念ですが、まさか自分が納車動画を作成するとは思わなかったですw
納車動画は再生回数伸びますね。



 
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リード・EXを買ってみました

皆さん、こんにちは(^▽^)/

以前にも書いたと思うのですが、元々教習所に通おうと思ったのは原付二種バイクに乗りたかったからです。しかし、普通二輪の教習をするうちにマニュアル車に乗りたくなってNinja400を購入して今に至ります。それでもやっぱり生活の足として最強なのは原付二種で間違いありません。

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やっぱり買いました(^ー^* )フフ♪

ホンダのリード・EX(110CC)中古です。
個人的にこれが街乗りとして最高なので良い個体を探し続けていました。
まずは普段の買い物に利用するので積載量にこだわりました。また、実用性重視なので新車よりも財布の負担が楽な中古車にしました。前のオーナーがどのような乗られ方をしているのか分かりませんが、ホンダのエンジンが壊れたとはあまり聞かないし、中古買うなら信頼性はやはりホンダが一番なのかなと思ってます。

このバイクの名前はリドくん号と名付けました。忍ちゃんに弟が出来ました(笑)


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35Lを誇るラゲージボックスは本当に広い!!


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もちろんジェットヘルメットなんて余裕で入ります。もちろんシートも閉まりますよ。


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ちょっとラッキーな事に前のオーナーさんはサイドスタンドを取り付けていました。


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前輪タイヤはほぼ新品ですね。


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後輪も溝がたっぷりです。


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インナーボックスは中途半端で使い方に悩みますが、そのうち何かに使えるでしょう。


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リド君号を掃除して撮影してたら注文していたGIVIのトップケースが届きました。


これの取り付けに非常に苦労しましたが・・・(;´Д`)


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何とか取り付け完了!!(・∀・)
やっぱりメチャクチャいいですね。GIVIは評判通り作りがしっかりしています。


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中はこんな感じでかなりの積載量が見込めそうです\(^▽^)/


まあ、結論から言うとこのバイクは買って良かった・・・です!
このバイクのインプレですが、キビキビした走りを求めているのなら厳しいと思います。結構もっさりしてますし、特にスタートダッシュはスロットル全開にしてもスピードが乗るまで時間が掛かります。とは言え、普通に乗るならこれで十分です。時速60kmまではすんなり出ますし、生活の足としての実用性を重視しているので何の不満もありません。

今までだと沢山の荷物を抱えてバイクコンテナに向かうのも一苦労でしたが、今後は楽に行く事が出来そうです。それに自転車だとあんしんGPSが反応しても現地に着く頃には手遅れになってる可能性大ですが、リド君号なら直ぐに現場に急行出来る上にGPSの軌跡を辿って犯人を追跡することも可能。

これでバイクは2台所有する事になりましたけど、ちゃんと養って行けるのか本当に心配ですね・・・(ノ∀`)


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Ninja400 納車の日

皆さん、こんにちは(^▽^)/

卒業検定をパスして免許を書き換えた僕は、いよいよ契約したNinja400を迎えに行く日が来ました。
その日は2014年10月26日(日)大安吉日です。納車日は恐らく嬉しくてたまらないって人が多いとは思いますが、僕は初めてのバイクで初めての公道ですから不安も大きかったです。とにかく無事に家まで運んで来られるのか??かなり難易度の高いミッションに思えました(笑)

Ninja400納車04
僕がNinja400を購入したお店は八尾カワサキ東大阪店という店です。
カワサキの店ならどこでも良かったのですが、沢山の店舗に見積りを取ってメールでやり取りしてた時に、一番丁寧に回答してくれたのでここに決めました。あと、ここの店のブログを見るとスタッフの経験と技術力が高そうなのが良かったです。細かい注文にも期待に応えてくれると確信してました。


ninja400-2
納車の日は不安でいっぱいでしたけど、やはり嬉しさの方が大きかったです。
記念にスタッフの方に撮っていただきました。ありがとうございます(笑)

実際に見てみると本当にデカくて迫力満点。
これ乗って無事に帰れるのか益々不安に・・・(ノ∀`)
エンジン音は動画で見るより実際の生の音は凄く良かった。パラレルツインエンジンも全然悪くないです。少なくても耕運機とは思いませんでした。2気筒は燃費もいいし、これなら将来の乗り換え候補にNinja650も追加してもええかなと思います。


ninja400-1
スタッフに見送られ緊張しながらバイクで初公道デビューです。
でも5分後には疲れて近くのコンビニに入ってしまいました(;´Д`)

車は普段乗っているので特に公道で動揺する事はありませんでしたけど、バイクは初めてなので色々と戸惑うのは間違いありません。コンビニで少し休憩して、さあ出発という時にバイクが全く動かなかった時は焦りましたね。どうも後輪がロックしていて動かないのです。。。


あれ?Ninjaってパーキングブレーキってあったっけ?


全く動かないので焦ります。押しても引いてもダメです。
その動きが段々怪しくなって、傍から見たらバイクを盗もうとしているように見えます・・・


このままではマズイと一旦バイクから離れて冷静に考えることに(;´Д`)
自分のバイクなのに何やってんだか・・・


とりあえず店に電話するか?

いきなりこれってなんか凄い恥ずかしいよな・・・(-ω-;)


そこで10分位熟慮したでしょうか。突然閃いてもしかしてギア入ってるんじゃないか?と思ってキーをONにしてみたら案の定ニュートラルランプは点灯しませんでした。教習所時代は止まればニュートラルに入れるのが体に染みついていたはずですが、この日は余程テンパッていたのでしょう。店に電話しなくて良かったですw

しかし、逆に言えば今まで停車したらニュートラルに入れるという固定観念がありましたけど、例えば坂道に止める場合なんかは逆にローギアに入れておいた方がいいですよね?実際にマニュアルの車に乗ってた時はそうしてたハズです。

とにかく初心者なので少しずつ学んでいきたいと思います。
この日は一度家に帰って、アクションカメラのテストを兼ねてガソリンを入れに行ったついでに、京都まで走りに行きました。余程嬉しかったんでしょうね・・・夜にも関わらずこの日だけで80km程走行しました。



使用したアクションカメラはソニーのHDR-AS100V。この日の一部を公開します。
主にドライブレコーダーとして使用する予定ですがブログの素材としても使えそうですね。
あと、家に帰って自分の運転を振り返るのは楽しいですね。あの場面はもう少しこうすれば良かったとか、冷静に分析出来るので運転技術の向上にも役立ちそうです。


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